Grüner Wasserstoff viel teurer als geplant

Die Preise für mit sauberer Energie erzeugten Wasserstoff werden hoch bleiben, wie Harvard-Forscher in der Fachzeitschrift Joule zeigen, aber der Kraftstoff könnte die einzige Möglichkeit zur Dekarbonisierung einiger Sektoren bleiben.

Grüner Wasserstoff wird oft als die Lösung für unsere schwierigsten Dekarbonisierungsprobleme angepriesen: Schwerindustrie, Verkehr, Energiespeicherung. Der Preis wird mit zunehmender Produktion sinken, so die Vorstellung, und dieser kohlenstofffreie Kraftstoff, der durch die Spaltung von Wassermolekülen mit Hilfe erneuerbarer Energien hergestellt wird, wird fossile Brennstoffe verdrängen.

Eine Studie von Forschern der Harvard University, die am 8. Oktober in der Zeitschrift Joule veröffentlicht wurde, zeigt jedoch, dass bei den meisten Schätzungen die erheblichen Kosten für die Speicherung und Verteilung von grünem Wasserstoff in den verschiedenen Sektoren übersehen werden – oder wie diese Kosten je nach Endverwendung variieren.

Anhand einfacher Berechnungen zeigen die Autoren, dass grüner Wasserstoff bei den derzeitigen und prognostizierten Lieferkosten eine unerschwingliche Strategie zur Emissionsreduzierung darstellt, die oft die Kosten für die direkte Entfernung von CO₂ aus der Atmosphäre übersteigt.

„Selbst wenn die Produktionskosten im Einklang mit den Prognosen sinken, werden die Kosten für die Speicherung und den Vertrieb verhindern, dass Wasserstoff in vielen Sektoren wettbewerbsfähig ist“, sagte die Hauptautorin Roxana Shafiee, eine Postdoktorandin am Harvard University Center for the Environment. „Unsere Ergebnisse stellen die wachsende Vorstellung in Frage, dass Wasserstoff das ‚Schweizer Taschenmesser der Dekarbonisierung‘ sein wird, und deuten darauf hin, dass die Möglichkeiten für Wasserstoff möglicherweise geringer sind als bisher angenommen.“

Durch die Ermittlung der Kosten für die Kohlenstoffvermeidung (USD pro Tonne vermiedenes CO₂) bei der Verwendung von grünem Wasserstoff in verschiedenen Sektoren der US-Wirtschaft zeigen die Autoren, dass weitere Investitionen in andere Dekarbonisierungsstrategien in früheren Entwicklungsstadien sowie Innovationen in Wasserstoffspeicher- und -verteilungstechnologien erforderlich sind.

„Dies bedeutet nicht, dass Wasserstoff in einer kohlenstoffarmen Energiezukunft keine Rolle spielen wird“, sagte Mitautor Daniel Schrag, Sturgis Hooper Professor für Geologie und Professor für Public Policy in Harvard. „Es gibt logistische und wirtschaftliche Herausforderungen bei jeder möglichen Lösung – einschließlich Biokraftstoffe und Elektrifizierung. Aber in diesem frühen Stadium der Dekarbonisierung ist es wichtig, dass wir in eine breite Palette von Strategien investieren und unsere Zukunft nicht auf einen einzigen Ansatz setzen, der sehr, sehr teuer bleibt.“

Quelle

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